比亚迪汉车长多少米高-比亚迪汉长宽

1.车长近5米，零百加速4.7秒，比亚迪汉DM亮相2020粤港澳大湾区车展

2.20多万的电动车，在Model 3和比亚迪汉之后，海豹会成为新选择吗

3.实拍解析比亚迪汉EV淮安地区到店，车长4980mm，22.98万起

4.比亚迪汉EV/DM申报信息曝光，车身长度4980mm，定位中大型车

车长近5米，零百加速4.7秒，比亚迪汉DM亮相2020粤港澳大湾区车展

新车点评：比亚迪汉DM是中国品牌首款混动中大型车，也是比亚迪的新旗舰，内外兼修只待市场考验。

比亚迪汉DM亮相2020粤港澳大湾区车展，新车定位中大型车，车身尺寸4960×1910×1495mm，轴距2920mm，采用2.0T增压机与电机组成的插电混动系统，0-100km/h加速时间4.7s。

外观方面，汉DM沿袭了E-SEED?GT概念车的设计风格，由于发动机的存在，中网自然采用了镂空设计，尺寸也非常之大，是前脸气场的重要来源，不过小编个人认为有点用力过猛。

作为一款中大型车，也作为比亚迪的新旗舰、新高度，汉DM近5米的车长配合设计师的手法，很自然的流露出这个定位应有的稳健姿态和浑厚质感，隐藏式的门把手则更加契合“高端新能源”的格调。

汉DM不仅是比亚迪不断进取的代表，也是中国品牌不断进步的缩影，单从车身外观的设计与质感而言，放眼十年之前，谁能想到中国品牌能有这样的高度，而事实就是，十年之后，某些头部车企的产品与合资品牌之间不存在差距，甚至更胜一筹，当然，品牌溢价能力另当别论。

可能是小编本身不爱张扬，就我自己的审美而言，汉DM的车身尾部更合我意，比前脸好看也耐看。

内饰方面首先映入眼帘的是包括比亚迪在内的国产品牌擅用的大尺寸触屏，这体现在汉DM身上是内嵌DiLink?3.0智能网联系统的15.6英寸细边框触屏，单就屏幕自身而言，它已经摆脱了单纯靠大而带来的牵强和违和感，与之存在的是真切的高级感、科技感。通过照片也看得出，感受得到，汉DM的内饰氛围营造的相当值得期待。

动力方面，汉DM采用2.0T增压机与永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW，电动机最大功率180kW，系统综合功率321kW、扭矩650N·m，零百加速时间是4.7秒。电池方面，比亚迪的刀片电池仅出现在EV车型上，汉DM是采用了15.2kWh的三元锂，在纯电状态下的NEDC续航里程81km。

目前比亚迪汉DM仅有一款车型公布了预售价格，即23万的四驱性能版豪华型，在这个价位，混动车还有合资品牌的存在，比如迈腾GTE，不过无论其1.4T发动机还是系统综合功率，都不及汉DM，在配置方面迈腾GTE也不能与之比肩，如果钟爱插混车型，四驱的汉DM能否力压合资车型，在消费者心中站住脚呢？

2020粤港澳大湾区车展新车播报--尾灯

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万的电动车，在Model 3和比亚迪汉之后，海豹会成为新选择吗

最近，比亚迪新车型海豹的申报图被广泛传播，引起一片热议。因为从2017年以来，也有很多电动车车主会陆续考虑更换新车，很多地方油车车主也开始考虑电动车，因此这个时候海豹的出现还是十分精准的。

这款电动车的配置是长宽高 4800x1875x1460mm，轴距达到2920mm。后驱版提供150kW、230kW两种功率单电机，四驱版则搭载前160kW后230kW双电机，零百时间为3.8秒，最高车速可达180km/h。

其悬挂为前双叉臂，后五连杆，有毫米波雷达，整备质量1885Kg，总质量2260Kg。

相比之下，比亚迪汉的长宽高是 4980 1910 1495mm，可以看到海豹的高度低了不少，宽度也有所收紧。

可以预计的是，海豹将在这几个方面跟比亚迪汉不同。

首先，就是风阻系数上，比亚迪汉是0.233，那么这款稍微小巧的海豹，有理由更低，同时其离地间隙低，在高速上稳定性更好。可以预见，这款车在高速上的表现会更出色。

其次，就是操控驾驶上，估计转弯半径更小，更为灵活，同时通过性会有所降低，更适合在城市中驾驶。

这里对比看看新思域2022款，离地间隙125mm，最低110mm或者更低，实际上通过性就需要注意下了，希望海豹在这方面能提供较好的通过性。

那么问题来了， 相比比亚迪汉和特斯拉Model 3，这款海豹的优势在哪些地方呢。

评价君觉得，首先就是比汉有更好的灵活性，比如尺寸上，停车更方便，掉头更方便，在车流密集的都市驾驶更为轻松。而汉也会有新款，依然在5米左右车长的市场上保持自己的超强竞争力。

而对于Model 3，评价君觉得海豹和其还是很相似的，两者将在定位接近，同时具有很多差异点的情况下竞争。

实际上，海豹夺走特斯拉Model 3的热度可能性还是不大的，更大的可能是Model 3继续热销，而海豹按照自己的情况发展，或者热卖，或者不被认可。

而海豹的变数也是有的，比如产品设计是否有高级感，能否获得中端车主的认可，维修保养上是否完备，以及能否通过设计和性能表达自己的主张。比如说其展示了很多前后保险杠的动感设计，这是否能打动中国用户，也需要摸索。

对于很多人来说，既想要低风阻，又想要高通过性，既想要内部大空间，又想要外部尺寸较短，既想要低价格，又想要低保费……这也是很多人共同的愿望吧，虽然很矛盾，但可以达到一定的平衡，就看海豹的具体表现了。

至于海豹22-28万的预售价贵不贵，可以看看特斯拉Model 3，标准版目前已达到28万的售价了，高性能版为36.8万，这么看如果海豹高性能版为28万，确实还是有竞争力的。毕竟现在芯片紧缺，什么价格都是有可能的。

实拍解析比亚迪汉EV淮安地区到店，车长4980mm，22.98万起

比亚迪近两年的发展速度还是很快的，目前已经推出了以“唐、秦、宋、汉”为主的“王朝”系列，在细分领域都斩获了不错的销量成绩，在经历了市场的考验之后，口碑都是非常不错的。今年，说到比亚迪最受欢迎的一款车，肯定是比亚迪汉了，EV版车型首次搭载了“刀片电池”，大大增强了新车的续航能力，也打消了消费者对于新能源电池方面的质疑。目前这款比亚迪汉EV已经在本地亮相，售价区间为22.98-27.95万，那么这款车是否有大家说的那么好呢?跟着编者的脚步，一起实地体验一番吧。

外观造型方面，比亚迪汉EV采用了家族化最新的“龙脸”元素，轿跑化的车身显得十分动感。前脸部分造型扁平，作为一款纯电车型，新车采用了封闭式造型，看起来显得科技感十足。宽大的引擎盖入瀑布一样“倾泻而下”，线条十分流畅，顺滑的质感喷薄而出。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，细长的设计加上中间一根精致的镀铬饰条，显得十分大气。值得注意的是，灯组内部采用了分隔式造型，乍一看有点像一对“龙爪”，整体又有“龙须”的既视感，呈现出满满的中国化元素。前脸下方采用了闭合式进气口，周边线条勾勒清洗，呈现出一定的立体感。

来到侧面，比亚迪汉EV的侧面线条还是非常凌厉的，原本车身就比较低趴，溜背式的车顶线条加上走势凌厉的腰线，将这款车动感的气质完美的体现出来。新车在前翼子板和前门中间的位置配置了立体的镀铬饰条，显得十分上档次。侧面采用了隐藏式门把手，不仅有效的降低风阻，也提升了新车的颜值水平。侧裙下方采用了一根平直的折线，在光线下呈现出不错的光影效果。值得关注的是，整车充分考虑到了空气动力学效果，风阻系数低至0.233Cd，带来更长的续航和静音效果。三维尺寸方面，比亚迪汉EV长宽高为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，空间还是十分宽大的。

车尾部分，新车表现只能说中规中矩，一体贯穿式尾灯设计显得十分精致，拉伸了尾部的视觉宽度，中间还带有一根精致的镀铬饰条，进一步体现出新车的档次。厚实的尾杠采用了大面积黑色饰板包边，整体的立体感比较强。

内饰方面，比亚迪汉EV中控台辨识度很高，采用了对称式设计，中间这块可旋转的液晶屏让人眼前一亮，两侧一直延伸至门板位置，有一个顺滑的过度，让座舱有了环抱式的效果，驾乘感觉更加舒适了。驾驶位搭载一款双幅式方向盘，上方物理按键次啊用了黑色烤漆板打底，下方握手处也采用同样材质，配合精致小巧的档位杆，车内的驾驶氛围还是很浓厚的。

配置方面，新车根据不同车型配备了自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统等。

空间部分，比亚迪汉EV依托于将近3米的轴距，坐在车内感觉十分的宽敞，175cm体验者坐在车内，头部大约有一拳左右的距离，膝盖前方还有两拳半左右，可见后排有多宽敞。中间的可挽着扶手尺寸还是很宽大的，可以和豪华车较量一番了，如果你选择的顶配旗舰车型，那么还有多媒体控制系统，可以开启座椅加热、通风、调节空调等。

动力方面，比亚迪汉EV分为单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，前者最大功率为163kW(222Ps)，最大扭矩为330Nm，0-100km/h加速为7.9秒;后者最大功率为363kW(494Ps)，最大扭矩为680Nm，0-100km/h加速为3.9秒。

总结：实地体验了一下比亚迪汉EV之后发现，这款车还是很上档次的，而且价格方面也很有诚意，外观方面就让人过目难忘了，相信在新能源领域，它的竞争力应该会十分强悍。

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比亚迪汉EV/DM申报信息曝光，车身长度4980mm，定位中大型车

近日，我们从国家工信部获取了一组比亚迪汉DM和汉EV版车型的申报信息，这款车定位中大型车，它有望在今年6月份正式上市。

（注：红色版车型为汉EV版，灰色版本车型为汉DM版）从申报图当中我们可以看到比亚迪汉动感的车身设计，它的整车的空气阻力相当的低。在设计语言上，比亚迪汉纯电版和插电混动版车型都采用的是“龙脸”的设计语言。EV版车型的前脸采用的是封闭式的进气格栅，看上去更有科技感一些，而插电混动版汉的前脸采用的是家族化的进气格栅设计，看上去很有张力。二者的大灯风格也不太一样，纯电动版本的汉的大灯更细长一些，不过二者的大灯风格还是有些类似的，采用了一字型鳞片状的造型，很显科技感。比亚迪汉纯电动版和插电混动版的前脸的底部都采用了铲形的包围，纯电动汉的底部包围更细致一些，都具有运动效果。比亚迪汉纯电动版和插电混动版的侧面采用了相似的风格，整车的流线感很强，车窗的尾部还采用了一个鲨鱼鳃样式的装饰，很具有运动效果。车侧面的腰线采用了很凌厉的设计，中间形成了一个空气导流槽的通道，门板的底部有镀铬防擦条的设计，车轮毂采用了多幅式的设计。

（注：红色版车型为汉EV版，灰色版本车型为汉DM版）比亚迪汉的两款车型的尾部的上半身造型基本上没有什么大的差别，都采用了线条感很强的设计，车的尾灯采用了贯穿式的设计，尾灯的两侧采用了龙爪式的风格，看上去很有质感。纯电动版汉的车的底部包围采用了黑色的风格，而插电混动版汉的车的底部包围采用了和车身同色的风格，看上去都很凌厉。

车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车轮胎的规格有245/50?R18和245/45?R19可选，新车有全景天窗可选择。动力方面，纯电动版的比亚迪汉有单电机的两驱和双电机的四驱车型可选，单电机车型的最大输出功率为222马力，双电机车型则搭载了222马力和272马力的前后电机，配备的是磷酸铁锂电池。插电混动版车型搭载的是输出功率为192马力的2.0T发动机+输出功率为245马力的电机。关于这款车，我们将会持续关注！

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