欧拉好猫实际续航里程评价-欧拉好猫真实耗电

1.买欧拉好猫十大忠告

2.10万买“保时捷”设计？欧拉好猫试驾：灵活好开，内饰有设计感

3.欧拉好猫看上去小巧可爱，这款车的动力足不足？

4.欧拉好猫百分之十五的电量停那不动能坚持几天

买欧拉好猫十大忠告

买欧拉好猫十大忠告：续航不扎实、空间表现一般、舒适性较差、动力性能一般、噪音大、内饰容易脏、后挡风玻璃没有雨刮器、内饰异味大、外观过于小气、A柱挡视野。

1、续航不扎实

在售的欧拉好猫有401公里和501公里两种续航版本选择，车主实测表显续航400公里的好猫，夏天的城市实际续航只有300公里出头，在冬季低温环境下，满电的真实续航更是只有240公里左右，续航达标率偏低。

2、空间表现一般

由于车身尺寸较小，所以车辆的内部空间自然也就不宽裕，好猫的消费群体是出门要带各种包包以及私人物品的女性，但是前排的储物空间却设计得又少又小，根本放不了多少东西，而后排空间和后备箱空间也只能算勉强够用。

3、舒适性较差

好猫的后悬架采用的是缓震性能较差的扭力梁，当车辆经过坑洼路面时，车内人员会感受到明显的震动和颠簸，并且日常行驶过程中，一些细碎的震动也会直接传达到乘客身上。

4、动力性能一般

车主实测欧拉好猫的百公里加速时间为8.73秒，前半段的加速并没有明显的推背感，整体的加速过程比较线性，当车辆需要爬坡或者是在高速上超车时，可能会出现动力疲软的情况。

5、噪音大

好猫的隔音效果很差，即便是关闭所有车窗，都能在车内清晰地听到来自车外的各种噪音，这一现象在跑高速时尤为明显。

6、内饰容易脏

欧拉好猫的内饰主要是浅色搭配深色，像座椅、中控台、方向盘等大部分地方用的都是米色这样的浅色系，一旦有污渍或者灰尘就会非常显眼，而部分使用了翻毛皮材质的部件也很难打理。

7、后挡风玻璃没有雨刮器

欧拉好猫由于车身结构问题，雨水和灰尘会更容易出现在后车窗上，但是好猫又没有后雨刮，所以车辆的后车窗就需要经常手动清洗。

8、内饰异味大

由于车辆的内饰使用了大量的皮革材料，所以刚提车或者经过太阳暴晒后，都会有非常浓重的异味，且难以去除。

9、外观过于小气

因为好猫是一台面向女性群体的精致小车，所以也仅仅是适合女生开，如果是男车主开的话，会显得比较小气。

10、A柱挡视野

有时候开车转弯或者是掉头的时候，部分视野会被车辆的A柱遮挡，很难看到旁边的行人或者是电动车、自行车，可能存在隐患。

10万买“保时捷”设计？欧拉好猫试驾：灵活好开，内饰有设计感

说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种呆萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。尤其在店内体验过R1（当时还没有改名叫黑猫）的内饰过后，我认为其产品内外的风格上并不算统一，给人一种反差感。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。?欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构，实际上它也已经在之前的北京车展上公布了预售价，10.5-14.5万元，这个价格怎么说呢？观者自辨吧，毕竟现在要说的不是价格，而是这只“猫”的品相。

从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。?如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙·德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911?GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。

因为类似的复古设计出现在上个世纪五十到七十年代，但直到上个世纪八十年代末期，汽车才开始在国内崭露头角，而当时能够拥有私家车辆的人又是少之又少，所以那段时期的设计对于国人来说是一段“空白期”。?但随着网络以及汽车文化的发展，如今越来越多的人开始怀念圆灯高尔夫、圆灯捷达，但那时的车现在获取起来难度颇大，所以我们为何不再造一台类似风格的复古车型出来呢？?通过这一番说明，相信你也能够理解欧拉好猫为什么看上去比较像911和甲壳虫了，因为这两款车型为了传承经典，这么多年的设计其实也并没有进行太多的改变。

别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。

欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有采用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINI?Cooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。

车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。

对了，如果欧拉好猫依旧无法打动你钢铁般坚毅的内心，后续它还会推出欧拉好猫GT，风格更加战斗，而且据说动力参数也会与好猫不同，不会是一台“样子货”。毕竟设计师艾蒙·德尔塔也曾就任于FCA，一些关乎Abarth的车型项目，给他想要推出欧拉好猫GT的灵感。?正如文章开头所说，欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么

不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。?当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。

双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。

而且，欧拉好猫还配备了WEY品牌车型上也有的面部识别功能，支持疲劳监测、人脸识别启动、智能检测推送等多重功能。

再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意，也或许是我太吹毛求疵了吧。

下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。

前排座椅中间则是旋钮换挡机构和中央扶手，格菱纹式的镀铬旋钮在其它欧拉车型上也有出现，看上去很精巧，但扭动起来还是质感不足，好在旋钮周围都有类似游艇木板的纹路覆盖，侧面提升了该区域的格调。

旋钮后方是电子手刹和AutoHold按键，然后位于后方的是无线充电板，此外欧拉好猫前排配备了2个USB接口，一个12V电源接口，能够满足全车人的用电需求。

欧拉好猫的座椅更是没得说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。

不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。

开它不想快，它只负责帅?好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210N·m的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。

我们手上的这台欧拉好猫的三元锂电池组电池容量为59.1kWh，工信部显示的续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。官方称快充12分钟可续航100km，电量从30%-80%则只需要30分钟。

由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。

但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？毕竟想要快开，就等等后续会推出的好猫GT，而好猫，则只负责帅就够了。

欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。

好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。

我们怎么看待欧拉好猫？从感性层面来讲，我们确实需要。需要它带我们重温七十年代汽车的回忆，带我们欣赏复古与时尚碰撞出的火花形状，让我们知道未来的汽车可以打破同质化趋势，创造属于自己的个性。但从理性来讲，想要在15万元级别挑一台有品且能彰显个性的车，14.5万元（预售价）的好猫与15.99万元的手动两厢思域，说实话我还是犹豫了。

欧拉好猫看上去小巧可爱，这款车的动力足不足？

欧拉好猫看上去小巧可爱，这款车的动力足不足？

纯电动汽车的续航里程越来越长，但基本上都在300公里以上，高端一点的车可以达到700公里，在一定程度上解决了里程的焦虑。 但是，里程焦虑的问题依然存在，不可否认，人们购买纯电动汽车的主要目的，仍然主要用于代步，跑长途仍然是小概率事件。

欧拉猫是欧拉品牌的第三个“猫系”模式，欧拉黑猫打头阵，疆拓土，欧拉白猫完善产品，再往后，欧拉品牌“猫系”模式的知名度越来越高。

用15万预算购买500公里的续航，欧拉好猫不值得吗？

从颜值设计上看，欧拉好猫的整体形状有甲壳虫的味道，但前灯和MINI车很像，有点怀旧的味道。 另外，为了满足更多用户的需要，欧拉好猫提供了8种车身颜色选择。 其中，允许绿色配色真的很大胆。 Euler的猫内饰使用了双联大屏幕设计、拼接设计、贯通式一体出风口、复古按钮、镀铬小部件等现在很受欢迎的设计要素。

车身尺寸方面，欧拉好猫的长宽分别为4、235/1、825/1、596mm，轴距为2、2、650 mm，整体数据超过了前两种欧拉黑猫和欧拉白猫的尺寸，是短悬垂轴

在动力方面，欧拉好猫的NEDC续航里程分别为401千米和501千米，同时15万元级别能续航500千米的车型屈指可数，也是欧拉好猫的核心竞争力之一。

性价比最高的是哪个？

Euler猫提供2种续航共计5种车型，从具体配置来看，价格为11.39万元的400km标准续航维修版性价比最高。

与10.39万元的入门版车型相比，多出了1万元，因为400km的标准续航维修版换成了18英寸轮毂，视觉效果更好。 前排侧气囊、前后排头部侧气帘、车道偏离报警、并道辅助、车道保持、道路交通标志识别主动刹车、前停车雷达、全景天窗、前排无线手机充电、自动远近光、自动前灯、全车窗一键升降/防把手、感应式雨刷用15万预算购买500公里的续航，欧拉好猫不值得吗？

与1万元的400km标准续航天线版相比，只是增加了疲劳驾驶提示、透明底盘、手机一键遥控停车等智能配置，实际上日常实用性有限。

如果对续航距离有更高的要求，500km长续航阿波罗版的构成基本上与400km标准续航维修版一致，性价比最高。

作为15万元区间，续航达到500km的纯电动小型车，欧拉好猫所在的细分市场目前没有对手，但是如果想购买城市代步的小型纯电动汽车，或者说作为家庭第二模式，欧拉好猫确实是个不错的选择。 其中，400公里标准续航维修版性价比最高，更高的情况下，500公里长寿命阿波罗版也是不错的选择。

欧拉好猫百分之十五的电量停那不动能坚持几天

一个月。欧拉好猫待机耗电理论为0功耗，但是欧拉好猫长时间不使用会导致电池寿命缩短，应一个月发动一次热车，所以欧拉好猫百分之十五的电量停那不动能坚持一个月。欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。