1.什么是增程式电动车？

2.新能源汽车的搅局者，理想ONE科技感十足，增程动力更吸引人

3.增程式电动汽车原理是什么样的？增程式电动汽车优缺点是什么？

4.理想汽车是什么品牌？

什么是增程式电动车？

理想汽车动力原理-理想汽车动力原理合集

在国产造车新势力当中，大家对于理想汽车应该并不陌生，在2018年理想发布旗下首款电动车——理想one，该车一经发布，凭借超高的颜值，强烈的科技感，迅速吸引了广大车主的研究。

而大家在讨论这辆车时，注意到一个词那就是增程式电动汽车，那么究竟什么是增程式电动汽车呢？它与普通电动车又有什么样的差距？本身的优点又在哪里？

首先，给大家解释一下，什么是增程式电动汽车

增程式电动车又被称为串联式电动混合动力，属于电动汽车的类别，这类汽车主要是依靠发电机的动力进行行驶，但同时又配备发动机。但这种汽车所配备的发动机，并不是用于输出动力的，而是给汽车的电力系统进行充电。

发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱，这就相当于在普通电动汽车中，增添了汽油发动机。

增程式电动汽车的优缺点有哪些

优点是，第一个方面。增程式电动汽车具有电动车行驶稳定，起步快的优点，同时，在汽车充电方便的情况下，可以当做纯电动汽车使用，不需要加油，成本降低。

第二方面，这款汽车拥有发动机，因此当汽车续航里程打折，或者电池包没有电量时，可以通过加油站加油，来获得动力，因此只要有加油站，这款车可以一直的跑下去。

第三方面，增程式电动汽车的发动机并不直接驱动车轮，因此发动机的转速和车轮转速没有直接关系，可以通过系统进行优化，让发动机一直处于最佳转速区间。

缺点是，第一个方面。功率的浪费十分严重，由于发动机并不直接驱动汽车，因此导致这部分功率浪费，而发动机和发电机的重量增加，使汽车的总重量随之增加，续航里程也会相应减少。

第二个方面，就是在高速路行驶时，增程式混合动力汽车，油耗会偏高。在高速状况下，发动机直接驱动车轮，可以让车辆保持最佳状态，但增程式转换需要一个过程，这也导致车辆损失的能量多，造成油耗偏高。

新能源汽车的搅局者，理想ONE科技感十足，增程动力更吸引人

新能源汽车作为国内市场的搅局者，凭借自身的省钱、省心和省油的优势，直接对燃油版汽车造成了极大的冲击。理想ONE作为一款性能极佳的新能源汽车，该车自问世以来就成功吸引了国内众多消费者，因为理想ONE的设计不仅十分激进，而且相比国内其他新能源汽车来说，理想ONE的整体性能足以与特斯拉Model?X相提并论。

从整体外观上来分析，理想ONE的前脸采用了大尺寸矩形中网设计，在两侧修长LED大灯组配合下，该车车头部分看起来十分的动感。另外，理想ONE的侧身侧面采用则是高腰线设计，所以在视觉感上能给人一种极其鲜明的未来感，但总体来说理想ONE的外观造型还是比较的耐看。不仅如此，理想ONE下包围两侧进气口不仅仅只是装饰品，这个进气口具有一定通风效果，能够有效为刹车系统提供降温的作用。

在内饰方面，理想ONE的内饰设计比较的简洁，不过相比特斯拉MODEL?X来说要更加的大气，特斯拉MODEL?X中控区域就只有一块触摸屏。理想ONE的中控台最吸引人的还是那4块触摸式全液晶屏幕、液晶仪表、副驾娱乐屏和车辆控制屏，通过这四块屏幕可以轻易对该车搭载的Automotive系统进行操作，从而来提高驾驶途中的安全性。在用料方面，理想ONE内部大量采用了皮质包裹，而且座椅设计十分符合人机工程学，所以该车的座椅能够最大限度的给驾驶者一种满足感。

在动力部分，理想ONE搭载了一台东安制造的1.2T三缸发动机，这台发动机可以将该车前后电机组结合起来，形成一种增程动力模式。目前，该车的最大功率为326马力，最大扭矩为530牛·米，在NEDC工况加持下，该车的最大续航里程超过700公里。实际上，理想ONE搭载的发动机并不是直接给该车提供动力，而是给两台电机提供电能支持，这也是理想ONE增程模式最吸引人的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增程式电动汽车原理是什么样的？增程式电动汽车优缺点是什么？

增程式电动汽车的原理并不复杂。增程式动力系统主要由电池组、增程器、发电机、驱动电机四个部件组成，其中增程器就是汽油发动机。电池组满电时，负责供电给驱动电机带动车轮；当电池组电量不足时，增程器就会驱动发电机，发电机会一边给电池组充电一边给驱动电机供电。

由于增程式电动车仅依靠电机提供动力，所以一般只配备小功率增程式器，仍能满足日常驾驶的动力需求。比如理想的ONE，就是一般用于小型车的1.2T三缸机。

相反，插电式混合动力的工作原理要复杂得多。简单的理解就是在普通燃油车上增加一套电驱动系统。燃油发动机和电机可以独立或共同驱动车辆，即纯电动模式、纯燃油模式和油电混合模式。

当电池充满电时，插电式混合动力汽车可以以纯电动模式驱动车辆，而当电池电量不足时，电机将单独低速驱动车辆。在车速较高时切换到发动机驱动的好处是避免在启动或堵车环境下发动机运行效率低，从而达到节能的目的。

此外，增程式车型始终采用电机驱动，因此驾驶体验更像电动车，加速体验更加线性。但在混合动力模式下，有一个动力从纯电动切换到燃油发动机的过程，如果连接不好，就会有“仓促感”。

至于增程式电动车，利弊，从车辆本身来说，可以增加车辆的续航里程，不用像纯电动车那样担心车辆的续航里程，当电池电量低，或者低于设定值的时候，此时车辆会启动延长器，利用延长器提供给驱动电机的电力来驱动，同时多余的电力可以用来给电池充电，节省汽车充电时间。

另一方面，长途汽车的缺点是它们使用更多的能源，而且当它们在高速公路或拥挤的城市道路上行驶时，它们不节省燃料。

加厚方案和最直接的区别是增加方案只驱动汽车，发动机不参与驱动，只负责静音动力，所以没有增加方案电动离合器和变速箱机械装置，如也可以把它看成是纯电动车的小电池加上发电机给电池充电，不过我们给他起了一个很好听的名字。

理想汽车是什么品牌？

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

扩展资料：

2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案。

通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。

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