汽车钣金喷漆视频教程-汽车钣金喷漆步骤

1.请简述汽车钣金喷漆的主要流程

2.汽车钣金喷漆流程分为哪几个步骤？

3.钣金喷漆有哪些流程

请简述汽车钣金喷漆的主要流程

汽车钣金喷漆通常分3个步骤

(1)头道底漆:

填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。

(2)中涂底漆:

很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。

（3)面漆:

面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们统称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,确实不是件容易事,需要丰富的经验和故障预排能力。

汽车钣金喷漆第四步:钣金喷漆漆面处理。

面漆最后一道工序,待漆面千固后处理其上面的瑕疵,尽最大的努力都会留下一部分不完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如《奔驰) <宝马》的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象。

当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。

当然，汽车钣金喷漆的第一步非常重要，那就是钣金校正。第二步是刮灰，也就是定型，之后才是汽车喷漆。

汽车钣金喷漆流程分为哪几个步骤？

1、 对待修车辆磨损处进行检查。

2、 拿80.120.或150号砂纸或者砂轮机打磨磨损部位。

3、 打腻子（打腻子时要上下左右的打，分几次打，大面积时，更要用上下左右方法打，大面积平面或有点弧度的地方要用大刀打，保险杆造型部位要用刮皮刀）

4、 待腻子干透后先用240号砂纸打磨（如果是大面积大厚度腻子时，先用150号砂纸配长磨板打磨差不多了，再用240号砂纸配长磨板或者标准磨板打磨，用手触摸腻子表面，如没有凹凸感，已经很平整，达到表面弧度线条平整等各方面要求时，再用320或360号砂纸稍微打磨下，并向打腻子地方的周围扩散打磨5厘米左右方可。）

5、 用抹布擦干净打磨处，等其干后，用红眼灰打一层（方法跟打腻子一样）

6、 待其干透后，用800号砂纸打磨（磨到什么程度呢？磨得差不多腻子透出了就可以了，就是腻子上有很多砂纸印的时候，红眼灰不能留块在上面，如果有一整块的红眼灰在上面，容易起反应，会脱漆。）

7、 用抹布擦干净打磨处，等其干后，把不要喷漆的地方用报纸遮盖好，喷底漆，方法跟喷面漆一样。

8、 待其干透后，仔细检查有无砂眼，如有，要用红眼灰补上。

9、 用800号砂纸进行打磨，（磨到什么程度呢？磨到看不出底漆上有颗粒感，用手摸很光滑为止，如采用过渡的方法喷漆，必须要用1500-2000号砂纸打磨需要过度到得地方，再用800或1500-2000号砂纸打磨时，桶里必须要干净的水和干净的毛巾，而且不能有其他的粗沙粒在里面）

10、 清洗干净打磨过的地方。（一定要洗干净，可以用泡沫水洗一遍，再用干净的水冲洗一遍，包括刚好接缝处的地方里面的灰尘。当然最好用除油剂。）

11、 把车开进烤漆房，把待喷漆处级周围用喷枪把上面残留的水吹干（一定要仔细的吹干。如果是干磨的话就不会这样麻烦，也会更少出现因为有水出现的问题。）

12、 准备喷漆，把车子其他地方遮蔽好，打开烤漆房设备。

13、 趁烤漆房除尘时间，把面漆跟稀料对好，倒入喷枪，调整喷枪气压、出漆量和扇面。

钣金喷漆有哪些流程

汽车钣金喷漆基本流程通常分为：

一、前期整形工作

众所周知，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？它说白了就是把变形的部位还原，包括车身外壳、底盘大梁等。钣金校正目前已经由原始的“砸焊拉补”发展 成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如 焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车 身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

二、刮灰定型

汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在 变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。汽车的任何一个车身蒙 皮都是由模具冲压而成，修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

三、汽车钣金喷漆

汽车钣金喷漆通常分2个步骤：

中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的较后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。 多层漆又分银粉系列漆和珍珠粉系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性， 珍珠系列漆是由云母片.及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。　

面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，确实不是件容易事，需要技师丰富的经验和故障预排能力。

四、钣金喷漆漆面处理

其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，始终都会留下瑕疵，那就只有后期补救了，比如奔驰、宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称“桔皮现象”。　　

“桔皮”是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，因此要进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。　　

先用1500-2000＃的砂纸进行整平研磨，有必要时可用2500＃的，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹。　

下一步用细切蜡进行研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理，以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到较深层光泽了，较后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。