1.这几款中国品牌高端车

2.长安携手华为打造阿维塔科技 首款车型E11亮相

3.好开、舒适又智能，这三款新车可太香了！

这几款中国品牌高端车

阿维塔chn平台e11车外观-阿维塔有mpv吗

这几款新能源中国品牌高端车

新能源市场，中国汽车品牌通过阿维塔11、极氪009、埃安Hyper SSR、比亚迪仰望U8、猛士M18等表达了向更高端市场迈进的强烈愿望。

阿维塔11

阿维塔11由长安汽车与华为、宁德时代共同打造，外观内饰设计都极具科技感。由于有华为的加持，智能化方面，阿维塔11将拥有能轻松应对高速道路、城区复杂道路等多种复杂场景的超感系统和超算系统。动力方面，阿维塔11将搭载宁德时代最新CTP三元锂电池包、华为Drive ONE双电机，最大输出功率为425kW，峰值扭矩为650N·m，提供555km和680km两种选择，最快百公里加速仅3.98秒。

由于搭载了750V高压充电系统，支持10分钟即可充满200km的续航。据此前长安汽车投资者会议披露的数据显示，阿维塔自发售以来，累计订单已经超过2万台，并且平均订单价已经超过40万元。目前，阿维塔中心已经为阿维塔11的量产交付做好了准备工作，随着新车开启交付，阿维塔科技也将正式进入市场竞争。

极氪009

极氪009瞄准了高端MPV市场，在极氪009上市之前，高端MPV市场的纯电车型并不多见，很重要的一个原因就是对续航的要求较高。而极氪009搭载116kWh电池包的WE版，CLTC综合工况续航里程为702km，已经是全球首款续航超700km的纯电MPV了。而ME版更是搭载了140kWh的CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程达到822km。

另外，极氪009两款都是零百加速仅需4.5s的双电机四驱车型，从续航和性能上，极氪009都超过了绝大多数传统燃油MPV。在对高端MPV非常重要的车内空间方面，极氪009的座椅布局是2-2-2，第二排虽然是两个独立座椅，但没有设置中央通道，因此会比同级车型更加宽适，进出第三排也不用担心。依靠1.1m电动超长滑轨，只需一个按键，就能为第三排的进出开辟一个宽度达67mm的VIP通道。

而基于“空间平移”开发理念，极氪009还将“全屋智能”搬进了车内。除了高通8155芯片、多模智能交互外，15.6英寸中央吸顶屏也格外引人关注。虽然极氪009售价达到了50万级别，但无论是设计、豪华体验还是驾乘方面都足以对标百万级产品，即使是面对埃尔法这样的对手，也能凭借电动化和智能化的代际优势，更好地满足宜商宜家的用车需求。

埃安Hyper SSR

埃安Hyper SSR定位是中国第一超跑，新车共推出两种版本，其中2.1秒标准版预售价128.6万元，1.9秒赛道版预售价168.6万元，预计将于今年10月启动交付。从月度销量来看，埃安几乎都排在新势力前列，10-25万价格区间的产品已经赢得了市场认可。下一步埃安的目标是要向更高的价格区间和价值区间突破。

而高端化需要品牌、技术、产品等多维度的努力，很显然，Hyper SSR就是为刷新历史而来的。超跑是人类挑战极限的一种梦想，作为一款拥有中国基因的100%中国超跑，从设计到研发再到制造，Hyper SSR都坚持以导入中国科技为主。Hyper SSR搭载的两档四合一高性能电机，就通过换挡实现瞬间大功率，解决了单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾，带来了堪比火箭发射的强劲推背感，以及高出F1赛事标准1.5倍的综合马力。

Hyper SSR还突破性的使用了高铁同款的碳化硅芯片，100%的碳纤维覆盖件，以及源自于航天工业的长纤维碳陶制动盘、航空级轮胎、风电级传动轴等新技术材料，高度融合了中国工业的先进技术和科技材料。作为中国第一超跑，Hyper SSR不仅仅只是代表了埃安，从这些来自于汽车产业之外的新技术和新材料来看，Hyper SSR的到来，更是中国工业力量的彰显。

仰望U8

凭借旗下新能源汽车的热销，比亚迪成为了车企销量榜冠军，接下来比亚迪的目标很明确，就是冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。而仰望就是比亚迪旗下的高端品牌，其首款产品将是定位硬派越野的仰望U8。与此同时，仰望U8也将成为搭载“易四方”技术的首款量产车型。

作为中国国内首个量产的四电机驱动技术，“易四方”主要致力于通过四电机独立矢量控制技术，对车辆四轮动态进行精准控制，从而提高车身姿态的稳定性和安全性，为用户带来极致的安全和性能体验。

其单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N.m，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级，要知道仰望U8可是一款长达到5300mm，轴距3050mm的超大尺寸SUV。

猛士M18

东风旗下的高端品牌除了岚图还有猛士，目前东风猛士首款车型M18的申报图已经曝光。新车基于M TECH猛士智能越野架构打造,预计在今年的二季度左右正式投产。M TECH架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案，在平台、动力、越野三大领域，打造行业领先的硬核技术集群。

包括：猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案MATS。另外，猛士M18在外观上也将延续猛士M-Terrain概念车的设计，既有硬朗的机甲风，又充满科技感。据了解，新车将具备L3级智能辅助驾驶能力，售价或超70万元。

此前，长安汽车董事长朱华荣曾经说过“自主与合资必有一战”，从当前的战况来看，在新能源市场，中国品牌已经成功压制住了合资品牌，并且已经开始向BBA所在的高端豪华市场进军。而在新能源豪华市场，奔驰多款车型的月销还在个位数，可以说BBA的电动车还没有形成战斗力，现在正是中国品牌产品重新定义高端豪华市场的绝佳机会。

长安携手华为打造阿维塔科技 首款车型E11亮相

易车讯 8月24日，在长安汽车举办的2021长安汽车科技生态大会上，阿维塔科技正式发布，这是长安与华为共同打造的新能源高端品牌，同时也是长安的第四个子品牌。而作为该品牌的首款车型，E11也以侧颜的方式亮相，而至于车辆全貌，将于2021年底前正发布。

基于长安、华为、宁德时代的合作模式，阿维塔的首款车型为E11，新车搭载了华为HI智能汽车全栈解决方案、宁德时代最新电动化技术，拥有面向未来的前瞻设计美学、富有温度的人性化智能体验。

造型方面，阿维塔E11并未完全展露真容，但通过车身轮廓可以看出新车定位中型SUV车型，同时将采用时尚的溜背式造型设计。细节方面，新车预计将采用分体式头灯造型，并且车灯十分具有辨识度。

阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），该平台可以打造多种形式的车辆。此外，未来长安将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。

“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,知“你”所忧，懂“你”所想，予“你”所求，让用户享受出行，自在生活。

好开、舒适又智能，这三款新车可太香了！

回顾中国汽车品牌的发展历程，我们就会发现虽然经历过一些坎坷，但中国品牌车型凭借着实惠的价格和出色的性价比逐渐站稳了脚跟。随着近几年中国汽车品牌的技术积累，曾经的价格天花板早已不复存在，在各个价位中，我们都能看到中国制造的身影。而从消费者的角度来看，代步如今只是最基础的一项需求，如何满足全家出行时的多元化场景才是关键。而这三款刚上市不久的车型，似乎就是不错的选择。

问界M7

指导价31.98-37.98万元

作为AITO品牌旗下的第二款车型，问界M7定位中大型SUV。从外观设计来看，问界M7延续了AITO品牌的家族化设计语言，整车的风格与问界M5一脉相承。不过问界M7的窄条幅格栅与两侧大灯组相连接的贯穿式设计，很好地增加了视觉宽度，看起来会更有气势一些，并且中央的品牌LOGO还可以点亮。

车身侧面的造型是典型的城市SUV设计，整体风格比较方正且极具力量感。另外最大21英寸的轮毂也有着不错的视觉效果，隐藏式门把手作为时下比较流行的配置也出现在问界M7之上。尺寸方面，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距达到了2820mm。值得一提的是，得益于六合一增程器较小的体积，问界M7的乘员舱得以向前拓展，空间转化率达到了92.4%，说得再简单点，就是车内空间的公摊很小，得“房”率更高。

最后再来看看尾部设计，贯穿式的尾灯组自然不会缺席，并且造型与前脸形成了良好呼应。下方的拍照区域搭配AITO品牌标识带来了出色的层次感，这点要比问界M5做得更好。隐藏式的排气比较低调，这样的设计也很符合问界M7家用车的定位。

接下来再来看看车内的表现，整个座舱的设计风格也延续了问界M5的极简造型，10.25寸液晶仪表盘+15.6寸中控屏的组合，在HarmonyOS智能座舱的加持下带来了极高的可玩性。比如新增的超级桌面功能可以让手机与车机硬件之间相互调用，此外，车载家庭KTV、游戏模式等功能也让问界M7成为了一个移动端娱乐舱。

座椅方面，问界M采用了2+2+2的六座布局，第二排采用了采用零压感知人体工学设计的AITO零重力座椅支持六档至多33度调节靠背调节，用户语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿，结合全新的小憩模式，能够快速切换休息场景。

动力续航方面，问界M7搭载了一套由1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，综合最大功率达到了330kW。电池组容量为40.06kWh，CLTC工况的纯电续航可达230km(后驱)，综合续航最高可达1220km。

问界M7延续了与华为深度合作带来的优势，出色的车机交互系统让这款车型有着出色的智能体验，再加上较高的空间利用率与六座布局，非常适合家用，也难怪余承东会说出“超越百万豪车的舒适智能体验”的豪言壮语。不过关于增程式动力先进与否的争论依然存在，并且问界M7的用户口碑也仍有待积累。

风行游艇

指导价11.99-15.49万元

说到全家出行这一需求，其实在SUV之外还有一个更舒适的选择，那就是MPV。虽然今年有不少主打高端新能源细分市场的MPV出现，但是对于多数老百姓来说，20万以内的价格区间才是被讨论更多的。这不，东风风行就推出了品牌焕新后的首款7座MPV——风行游艇。

不得不说，风行游艇这名字还是挺跟得上时代潮流的，只是不知道从什么时候开始，自主品牌的车型命名已经变得这么“野”了。不过从外观设计来看，风行游艇的造型还是很有新意的。这套名为“锋动力学”的设计语言带来了与以往传统MPV造型区别明显的外观，车头围绕前格栅的镀铬饰条有着极高的辨识度。

定位中型MPV的风行游艇有着较大的车身尺寸，其长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距达到了2900mm，与新款奥德赛、艾力绅相同。不过比较遗憾的是，风行游艇并没有配备侧滑门，多少显得有些不太正宗了。

再来看看车尾，除了入门版车型外，风行游艇的其它三款配置车型都配备了贯穿式尾灯，悬浮式的车顶设计增添了层次感、时尚感。

进入车内，风行游艇采用了非常温馨的色彩搭配，再加上大面积的软质包裹、木纹饰板，整个座舱的高级感得到了保障。与此同时，10.25英寸的中控屏是全系标配，并与液晶仪表盘组成了双联屏。与腾讯深度合作开发的Future Link4.0智联系统还支持车联网、OTA升级、导航、语音交互和远程控制等功能。

对于MPV来说，车内的乘坐体验才是最重要的。风行游艇全系采用2+2+3的座椅布局，中高配车型还为二排座椅配备了电动调节、座椅通风、座椅加热、座椅左右滑动和多功能小桌板等功能。不过由于侧滑门的缺失，上下车多少还是不太方便了一些。

动力方面，风行游艇配备了一台由沈阳航天三菱提供的1.5T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱，官方给出的综合油耗为6.6-6.8L/100km。

虽然风行游艇在某些配置上的缺失稍显遗憾，但结合11.99-15.49万元的指导价，以及中型SUV的尺寸、空间，还是非常“香”的。毕竟在这个价位，比它大的没它好看、配置高，比它配置高的又没它空间大，可以说定位非常精准。

阿维塔11

指导价34.99-60.00万元

当然，如果你的家庭成员只有3-4人，对于6座、7座的需求并不大，那么阿维塔11也同样值得考虑。作为CHN电动化平台的首款量产车型，阿尔塔11可以说肩负了阿维塔品牌迅速打开市场的重任。

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